Bu sayfadaki içerik, Adobe Flash Player'ın daha yeni bir sürümünü gerektiriyor.

Adobe Flash player Edinin


GÜNDEM POLİTİKA DÜNYA EKONOMİ SPOR 06 Temmuz 2014
Mehmet Celal SAVAŞKAN
Mehmet Celal SAVAŞKAN kimdir?
İnşaat Yüksek Mühendisi
Email: [email protected]
  YAZARIN SAYFASI
Uçan Minibüs
İstanbul Güngören'de Eşref Bitlis Kavşağından alt geçişe gündüz vakti bir minibüs düştü.

İki insanımız vefat etti, üçü de yaralandı.

Diğerleri hayatlarının sonuna kadar minibüse binemeyecek.

Dünyada sadece Türkiye'de görebileceğiniz bir haber bu.

Kavşağın yarıçapı 25 metre, dönüş yolunun genişliği (darlığı ) ise 7metre.

Olması gereken yol genişliği ise en az 12,5, kavşak yarıçapı da 35metre.

Kavşağa bağlanan caddeler de nizami bir açıda değil. Yani araçlar kavşağın üzerine yanlış istikamet ile çıkıyor. Kendisini kavşağa alabilmek için fazlasıyla manevra yapmak zorunda kalıyor.

Kenara fazla yaklaşıldığında şoförleri uyaracak asfalt üzerine gömülü tırtıklı yüzeyler bu kavşakta yok.

Kaldırımlarının yol taraflarında bir araç çarpmasına karşı dayanıklı bariyerler yok.

Kaldırımın köprü tarafında da sağlam bir bariyer yok, göstermelik bir korkuluk var.

Gelen kolayca düşsün aşağı diye, engel yok.  

Kavşak üzerinde ışıklandırma yok, yaya ve araçlar birbirini gözle kollayarak seyrediyor. Geçiş önceliği kimde belli değil. Yandan yaklaşandan kaçarken uçurumu boyluyorsun.

Bu kadar eksik ve hatalı bir proje yapılmasının nedeni ise Türkiye'de belediyelerin elinde bir kavşak standartının olmamasıdır. 

İki tane caddenin bir göbekte birleşmesi için asgari gereklilikler nedir bilinemiyor. Kimse adını doğru koymamış. Üniversitelerin bu konuda yeterli çalışmaları yok.

Yolların nasıl olması gerektiğine parsel sahipleri karar veriyor. Belediyede yakınlığı olanın parseline dokunulamıyor.

Gelişi güzel yapılan bir şehircilik halkı çok düşük yaşam standartlarına indiriyor.

Sürekli ve sürekli emsal artışları ile kalabalıklaşan mahalleleri ortaya çıkartan, caddeleri genişletemeyen, parsel temelli imar yönetmeliğinin bir sonucudur bu manzara.

Minibüs gibi bir aracın bugün İstanbul'da toplu taşımanın bel kemiği olması da yine bu yönetmeliksizliğin bir sonucudur.

Ama esas suçlu, ihmal ve dikkatsizlik bahanesi ile gelirinin yarısından fazlasını ekmek teknesi olmuş minibüsün masrafları için çalışan çaresiz bir şoför olacak.

Kimse, dünyanın ilk 10 ekonomisine yarışan büyüyen bir Türkiye'nin bugün bir kavşak inşa standartının bile olmadığını sorgulamayacak. Ama günü kurtaran demeçler verilecek.

Bu elim kazada hayatını kaybedenlerin yakınlarına sabırlar dileriz.


   
2013-11-26
YORUM YAP
Yorumlarınız onaylandıktan sonra yayına verilecektir. Uygun görülmeyen yorumlarınız yayınlanmayacaktır. Yasal zorunluluk olarak yorum yapan ziyaretçilerimizin IP bilgileri kayıt altına alınacaktır. Teşekkürler...

  Bu yazıya ilk yorumu yapmak ister misiniz?



yazarın diğer yazıları